2004年6月25日，时任浙江省委书记习作出重要指示：“注册宁波港至内地有关省市的集装箱海铁联运，活跃培养航运商场，展开现代物流，建造大通关，延伸无水港，尽力完善港口服务功用和揽货系统。”二十年来，咱们一直紧记嘱托，坚持一张蓝图绘究竟，多方协力搭渠道、出方针、夯根底、破难題，推动海铁联运驶入欣欣向荣的快车道，构成了独具特色的海铁联运“宁波形式”。本年4月份，全国集装箱海铁联运展开推动会在宁波举行，我市海铁联运展开的经历、形式得到了国家部委及与会代表的充分肯定。总的来说，咱们首要做了四方面作业：

  榜首，树立一个作业推动机制。2009年，咱们树立了由市长任总召集人的海铁联运联席会议机制，构成专职推动、部分协同的组织领导和推动机制。一起在全国首先出台了海铁联运当地扶持方针，至今已接连施行了五轮，累计发放财务补助资金超6.7亿元，推动集装箱海铁联运箱量从2009年的1690标箱跃升至上一年的165.2万标箱。到上一年底，宁波舟山港集装箱铁路集疏运份额到达了4.7%，超过了广州、上海、深圳等国内首要港口。

  第二，推动一批根底设备建造。2015年，咱们建成铁路纽带货运北环线，构成了“外通内联、南客北货”的铁路纽带格式；至2019年，咱们全面建成镇海、穿山、北仑三条进港铁路支线和三座港前站，完成铁路灵通首要港区；上一年，咱们又建成了全国首条双层集装箱铁路甬金铁路，并在东阳站到嵊州新昌站间展开了实验。

  第三，树立一张内地联运网络。经过自动走出去对接，与内陆内地城市一起签署协作协议，已联动21个内陆城市出台海铁联运补助方针，一起培养宁波舟山港内地箱源商场。到现在，我市已注册海铁联运线条，其间常态化运转班列线条，累计树立内陆无水港37家，事务辐射全国16个省（市、自治区）、66个地级市。

  第四，推出一套数字服务形式。依托“四港”（海港、陆港、空港、信息港）联动才智物流云渠道，推出“一键订舱、一码约箱、一单报关、一站联运、一路可视”的一站式全流程数字服务形式，已在浙北及“渝甬海铁精品快线”等重点线路上全面使用，提高订舱操作功率40%以上。一起，咱们经过价格实惠和作业优先等行动，鼓舞马士基、中远海运等16家龙头船公司拓宽延伸服务至内陆内地，在全国港口中首先展开海铁联运全程运送提单事务，完成海运主导形式的一单究竟，每年为客户削减异地提箱本钱2500万元以上。

  本年，市政府决议计划赞同施行新一轮海铁联运扶持方针。近来，我局已会同市财务局印发《宁波集装箱海铁联运扶持资金施行细则》，对扶持目标、规范，申报的资历条件、请求发放程序等方面作了详细规定。其间在资金扶持上，整体将遵从“突出重点、一线一策、渠道运作”的准则，依照“先干后补”的形式，对海铁联运实践运营人进行资金补助。详细申报条件及申报程序将在政府网站揭露发布，请咱们予以重视。

  展开海铁联运是推动运送结构调整优化、促进社会物流降本增效的有用行动，也是打造国际一流强港，建造高水平交通强市的重要抓手。下一步，咱们将坚持陆海联动、数字赋能，环绕方针加力、设备扩能、商场提档、立异增效、服务争优等五方面持续发力，快速推动海铁联运高质量展开，力求到2027年海铁联运箱量到达300万标箱。

  借此机会，我也要衷心感谢广阔媒体朋友一直以来对宁波交通作业的全力支撑与关怀，恳请往后持续自始自终地关怀支撑。

  2004年6月25日，时任浙江省委书记习作出重要指示：“注册宁波港至内地有关省市的集装箱海铁联运，活跃培养航运商场，展开现代物流，建造大通关，延伸无水港，尽力完善港口服务功用和揽货系统。”二十年来，咱们一直紧记嘱托，坚持一张蓝图绘究竟，多方协力搭渠道、出方针、夯根底、破难題，推动海铁联运驶入欣欣向荣的快车道，构成了独具特色的海铁联运“宁波形式”。本年4月份，全国集装箱海铁联运展开推动会在宁波举行，我市海铁联运展开的经历、形式得到了国家部委及与会代表的充分肯定。总的来说，咱们首要做了四方面作业：

  榜首，树立一个作业推动机制。2009年，咱们树立了由市长任总召集人的海铁联运联席会议机制，构成专职推动、部分协同的组织领导和推动机制。一起在全国首先出台了海铁联运当地扶持方针，至今已接连施行了五轮，累计发放财务补助资金超6.7亿元，推动集装箱海铁联运箱量从2009年的1690标箱跃升至上一年的165.2万标箱。到上一年底，宁波舟山港集装箱铁路集疏运份额到达了4.7%，超过了广州、上海、深圳等国内首要港口。

  第二，推动一批根底设备建造。2015年，咱们建成铁路纽带货运北环线，构成了“外通内联、南客北货”的铁路纽带格式；至2019年，咱们全面建成镇海、穿山、北仑三条进港铁路支线和三座港前站，完成铁路灵通首要港区；上一年，咱们又建成了全国首条双层集装箱铁路甬金铁路，并在东阳站到嵊州新昌站间展开了实验。

  第三，树立一张内地联运网络。经过自动走出去对接，与内陆内地城市一起签署协作协议，已联动21个内陆城市出台海铁联运补助方针，一起培养宁波舟山港内地箱源商场。到现在，我市已注册海铁联运线条，其间常态化运转班列线条，累计树立内陆无水港37家，事务辐射全国16个省（市、自治区）、66个地级市。

  第四，推出一套数字服务形式。依托“四港”（海港、陆港、空港、信息港）联动才智物流云渠道，推出“一键订舱、一码约箱、一单报关、一站联运、一路可视”的一站式全流程数字服务形式，已在浙北及“渝甬海铁精品快线”等重点线路上全面使用，提高订舱操作功率40%以上。一起，咱们经过价格实惠和作业优先等行动，鼓舞马士基、中远海运等16家龙头船公司拓宽延伸服务至内陆内地，在全国港口中首先展开海铁联运全程运送提单事务，完成海运主导形式的一单究竟，每年为客户削减异地提箱本钱2500万元以上。

  本年，市政府决议计划赞同施行新一轮海铁联运扶持方针。近来，我局已会同市财务局印发《宁波集装箱海铁联运扶持资金施行细则》，对扶持目标、规范，申报的资历条件、请求发放程序等方面作了详细规定。其间在资金扶持上，整体将遵从“突出重点、一线一策、渠道运作”的准则，依照“先干后补”的形式，对海铁联运实践运营人进行资金补助。详细申报条件及申报程序将在政府网站揭露发布，请咱们予以重视。

  展开海铁联运是推动运送结构调整优化、促进社会物流降本增效的有用行动，也是打造国际一流强港，建造高水平交通强市的重要抓手。下一步，咱们将坚持陆海联动、数字赋能，环绕方针加力、设备扩能、商场提档、立异增效、服务争优等五方面持续发力，快速推动海铁联运高质量展开，力求到2027年海铁联运箱量到达300万标箱。

  借此机会，我也要衷心感谢广阔媒体朋友一直以来对宁波交通作业的全力支撑与关怀，恳请往后持续自始自终地关怀支撑。