铝艺围栏 / INTRODUCTION
有人算过，结合新能源“国补”2万元，经销商优惠5000元，新款车到手1万多元，直接秒了同价位的“老头乐”。
奔腾小马最早于2024年5月上市，不仅价格亲民，更以智能化的配置在微型车市场掀起了一股四轮时尚代步车的风潮。
2025年1月，奔腾小马共计卖出5316辆，在一汽奔腾销量中占比55.83%，在微型车销量中排名第4位。
即使面对五菱宏光MINIEV、长安Lumin这样的劲敌，奔腾小马的表现仍然可圈可点。
当时一共三款车型，包括萌趣马、元气马、活力马，价格分别为2.69万、2.99万和3.19万。
公司同时推出了“购置税限时全免、整车加三电终身质保”等多项权益，让奔腾小马拥有了更高的性价比，所以一经上市广受好评。
甚至，网络上一度传出奔腾小马，预估只需1900元就能提回家的消息，如此低的价格让人难以置信，因为这美好得不像真的。
从中可看出，他购买的灵动马222km裸车，在扣除厂家优惠、国补报废补贴和旧车报废残值后，总计花费为9950元。
以旧换新补贴是有关部门和车企为了鼓励消费者淘汰老旧机动车，购买新能源汽车或符合国家排放标准的新车，而给予的一种经济补助。
补贴的金额从几千元到几万元不等，因车辆品牌、型号、年限、地区不同而不一样。补贴针对的是所有汽车，燃油车换新也是可以的。
小马车型必须是续航200km以上的；必须是在2012年6月30日之前的燃油车做了报废，才能申请到国家的补贴2万元。
网传的预估1900元就能买一辆小马，其实是以售价最便宜的2024款可爱马为例的：
可爱马原价2.49万元，减去统一的厂补3000元和国补20000元，最终到手价确实仅为1900多元！
然而，这个计算公式显然并不成立，因为可爱马的续航只有122km，不符合获得2万元国家补贴的要求，因此，1900元的超低价也是不也许会出现的。
外观特别萌，整辆车看起来就像是一个会移动的玩具。拥有可爱独角兽天线，前脸是封闭式中网，搭配圆润像小眼睛的车灯，活脱脱一只呆萌的小动物。
侧面线条流畅，简洁而利落，后视镜也非常有特色。车尾的风格也很可爱，出现在大街上都非常吸人眼球。
车的尺寸非常迷你，车身厂3000mm、宽1510mm、高1630mm，轴距1953mm，比五菱宏光MINIEV还要小一圈。
而且多达6种颜色可选，有气泡蓝、茉莉白、山茶绿、天黛青、山茶绿、芝士白和蜜桃粉，满足各类人群的需求，你总能找到一款喜欢的颜色。
小巧玲珑的它在动力方面也并不弱，搭载单电机，上限功率达20千瓦，单次充电后续航分别为122km和170km，能满足日常通勤和短途出行的需求。
而且百公里最低耗电才8度，相当于每公里仅需5分钱，这跟燃油车比起来是个巨大的优势。
新车还拥有7寸液晶仪表盘，全系标配有倒车雷达、坡道辅助及全高清倒车影像等实用配置。
另外，还有主驾安全气囊、蓝牙、APP远程控车等配置，手机还可远程解锁和闭锁，能一键寻车，功能齐全，好开又实用。
小马车的前排座椅是打通的，两侧都可以上下车，这也代表着停车更加不需要过多的担心空间太窄，导致驾驶侧门打不开了，也代表着小马能停的地方更多。
普通轿车或大型车听不进去的犄角旮旯，它都能轻松安放，再也用不着到处找车位了，甚至同样大小的车位上能同时停两辆小马车。
在大城市的窄路上，普通轿车掉头需要在转完后倒车，调整距离角度后才能顺利掉头，而小马则可以一把就掉头成功，非常灵活方便。
除了好开，奔腾小马还有另一个吸引年轻群体的杀手锏，那就是其个性化的元素设计，让车主能够玩儿着开车。
车内采用胶囊元素设计、在驾驶台附近打造的个性化的积木空间，加上游戏手柄按键、甜品式的换挡旋钮、趣味踏板符号等“萌”系设计。
配上沙滩金、气泡蓝、天黛青、山茶绿、蜜桃粉等5种内饰色，让车内布局看起来充满了童趣，让车主在驾驶小马时有一种玩耍的乐趣。
开车不再是单调无趣的事了，堵车或等红绿灯时，看看车内各种好玩的设计，心情都能舒畅不少。
它采用A级车水准的正向研发，车身结构经过严格的碰撞测试，确保在各种条件下也能安全驾驶。
此外，车辆配备多项主动安全配置，如电子稳定程序、刹车辅助等，逐步提升了行车安全。
以奔腾小马为代表的微型电动车，正在悄悄改变中国人的买车逻辑，买汽车不再是“面子工程”，而是回归到其“工具属性”上来了。
奔腾小马拥有多达67%的女性用户，足以印证一个趋势，那就是“车是给自己用的，不是给别人看的”。
一位年轻宝妈的话更是喊出了多少家庭主妇的心声：“每天接送孩子、买菜、上班通勤，车子能挤进老小区车位、每月电费不到100块，比开老公的汉兰达实用多了。”
微型电动车的定位本来就是短途应急出行方便的，跑长途肯定不行，这也决定了其市场规模存在天然天花板。
它的优点对一些人来说就是缺点，比如小巧的车身，对那些二胎家庭、个体商户来说就是硬伤，他们毫无疑问需要更大的车型。
正如汽车分析师李峰认为的：“微型车本质是燃油车向电动车过渡的垫脚石，它的使命是培养用户习惯，而非统治市场。”
便宜不等于完美，微型电动车的市场规模长久来看都是非常有限的，因为它针对的客户群体画像也是非常明确的。
带娃宝妈和年轻女性，对续航和舒适度要求不高，有较为方便的充电方式，每天通勤＜50公里，家里有燃油车备用，小马纯粹只被当作“高级老头乐”用，等等。
2、未来汽车Daily ：《不到2000元买一辆奔腾小马，一场制造销售狂欢的「阳谋」》
3、京报网：《DeepSeek功能加持 奔腾小马两款新车型售价4.09万元起》
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